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我国儿童安全座椅9月1日起将强制认证

发布时间:2018-12-24 14:24:36 编辑:笔名

我国儿童安全座椅9月1日起将强制认证

京华时报讯据风雨无阻部数据报告显示,我国每年有将近两万名14岁以下儿童死于风雨无阻事故。目前,儿童安全座椅已经被纳入国家强制性产品认证目录,将于今年9月1日起实施。

数据显示,儿童死于风雨无阻事故很大一部分是因为缺少必要的安全保护措施,也就是儿童安全座椅。另一份数据显示,全球销售的儿童安全座椅中,六成是中国制造,但中国人自己使用它的比例却只有1%,即便在一些大中城市,使用率也不到5%。

根据权威监测,汽车时速在50公里时发生碰撞,惯性作用下将产生30倍的重力加速度冲击力,对只有10公斤的幼儿,冲击力近乎300公斤,这种情况下,家长是根本不可能抱紧孩子的。如果坐在前排,则会对孩子的头部造成直接冲击。

今年9月1日起,国家质检总局将对安全座椅产品实施强制性3C认证,3C认证将成为产品能否上架售卖的标准。

中国玩具和婴童用品协会会长梁梅说,如果产品有3C的标志,就说明产品质量符合国家的强制性标准,在产品安全的基础上消费者再根据不同的功能挑选符合宝宝使用和汽车使用的安全座椅。这个标准参考了欧盟和美国的标准,近乎国际水平。

据了解,目前,全球已经有40多个国家明确立法,规定12岁以下儿童都适用儿童安全座椅。在我国,上海、山东、深圳3地也已经对4岁以下儿童乘坐私家车,必须使用安全座椅做了强制规定。业内预计,儿童安全座椅市场将迎来高速发展,需求量每年将增至1200万到1500万个。

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随着私家车越来越多地走进普通家庭,作为保障婴幼儿乘车安全的儿童安全座椅也逐渐进入人们的视野。然而,今天在走访中却发现,无论是市场销售还是家长认同度,儿童安全座椅的现状却并不理想。而目前的法规也只是建议使用,并没有处罚性措施。

险情

宝宝飞出怀抱撞上车门

4月5日晚,在嘉兴做小生意的杨先生夫妇在老家过完清明,带着出生才50多天的宝宝连夜驱车赶回嘉兴。6日凌晨时分,车行至长兴服务区,杨先生有些困,便换妻子来开车,自己则抱着宝宝坐在副驾驶上。

然而,没过多久,杨先生的妻子被刚刚升腾的太阳晃了一下眼,下意识一脚刹车踩下去,轿车猛地撞上了塑料隔离墩上,随后又和金属护栏发生刮擦。由于夫妻俩都系了安全带,事故并没有给他们带来太大的损伤。只是杨先生抱在怀里的宝宝,却在惯性作用下脱手甩出,脑袋重重地碰到了车门上。

幸运的是,在当地交警的一路护送下,伤重的宝宝很快被送到医院,经过紧急救治后,情况基本稳定下来,暂时没有生命危险。

探访

儿童安全座椅卖得不多

没有使用儿童安全座椅,怀抱宝宝坐在副驾驶座上,这是这起事故中杨先生犯的两大错误。我系安全带了,宝宝也抱得很紧。然而,杨先生不知道的是,对于4岁以下的儿童来说,无论是安全带还是父母的怀抱,都比不上儿童安全座椅安全系数高。只是在我国,儿童安全座椅的使用率却并不高。

今天上午,来完结于天长路上的汽配城,在数以百计的店铺中,只找到一家有卖儿童安全座椅,且只有同一品牌的两款产品,挂价680元。很多人不愿意用这个,买回去用不了几次,我们一般不进货,你想要就上买,又便宜品种又多。在另一家店铺中,老板好心提醒。

随后上浏览,发现果然如这位老板所言,天猫商城中儿童安全座椅的搜索页面多达56页,有上千种品牌、型号的座椅可供选择。这些座椅的价格从几百元到上万元不等,德国产的质量,也贵。一位店主告诉,儿童安全座椅的销量并不算太好,一个月只能发出百余件左右。

无奈

家长们认同度不高

造成儿童安全座椅销量不高的主要原因是年轻父母的态度。

我国儿童安全座椅9月1日起将强制认证

采访中发现,大部分家长认为安全座椅用发端不方便,且价格较贵,实用性不强。 宝宝坐着不舒服,一坐进去就拼命哭。宋先生的儿子1岁多了,正是爱玩爱动的年龄,为了保证开车时儿子的安全,他有了买安全座椅的打算。在下单前,他向已经购买过的同事借了一个座椅试用了一段时间,可能每次他将儿子放入座椅时,儿子就拼命抵抗,他只好放弃了购买的打算。

即使是已经购买了安全座椅的家长,也不完全认可其实用性。高先生2岁多的儿子并不排斥安全座椅,可是在实际使用中,他发现上面的安全带并不能完全将儿子固定,小孩胳膊细,安全带动不动就掉下来了。高先生说,由于全身都被固定,时间一长,儿子就觉得难受,始起自己鼓弄发端,这让他更不放心。

执法

只是建议但无惩罚措施

虽然家长们对于儿童安全座椅的认同度不高,但是在实际测试中,安全座椅确实能够大大提高安全性。一些地市已经规定适龄儿童乘车时,应当使用儿童安全座椅,《合肥市道路风雨无阻安全条例》第四章第三十条也规定携带儿童时应当使用与其年龄相适应的儿童安全座椅。

然而,从交警部门了解到,由于条例只是要求应当使用安全座椅,并没有要求强制执行,更是没有相应的处罚措施,因此交警部门在实际生活中,只能向驾驶人提出建议,并不能强制展开检查或处罚。除此之外,民警还建议驾驶人尽量不单独开车带孩子出行,以免行车过程中发生意外。

建议

未来将明确处罚加大监管

对于条例中使用的应当一词,北京盈科(合肥)律师事务所高级合伙人唐智灵将其解释为必须,他认为,家长应该对婴幼儿尽到完全保护,而如果因为没有使用儿童安全座椅发生意外,家长将负有很大的,在国外,出现这种情况,家长可能会被剥夺抚养权,甚至被拘留。

唐智灵表示,要变更目前的情况,一方面要完善法规,将一些处罚性措施明确下来,让家长们心中存有敬畏。另一方面,交警部门应该增长检查力度,以此来增强家长们的意识,当然,这样做的工作量很大,执行发端也很难。

唐智灵的这一说法在上也有反映,部分友在上发言称应该把配备安全座椅作为强制措施,纳入道路风雨无阻安全法,有的友还找出前段时间巴西总统被处罚的例子,抱着年幼外孙乘车外出,没把孩子放在安全座椅上,不都被处罚了嘛。

今年3月1日,经过修订的《上海市未成年人保护法》正式实施,其中在保障儿童乘车安全方面,新增未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位,以及未满4周岁的孩子乘坐私家车应该配备并正确使用儿童安全座椅的规定。据悉,这是地方立法中首次规定儿童不得乘坐在副驾驶座位同时强制使用儿童安全座椅。虽然对使用儿童安全座椅的硬性规定只是地方性的政策,但也象征着人们对儿童乘车安全重视程度的提高。

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