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泰坦尼克二号仍未正式签订合同首航遥遥无期

发布时间:2019-10-13 00:49:24 编辑:笔名

“泰坦尼克”二号仍未正式签订合同 首航遥遥无期

昨日,国内多家媒体转发新华社16日从香港发回的一则报道:澳大利亚商人克莱夫 帕尔默旗下的蓝星航运有限公司16日在香港召开会,介绍建造 泰坦尼克二号 的最新进展及相关推广活动。中国长航金陵船厂多项软硬件设施

,为承建 泰坦尼克二号 做好充分准备。

去年5月1日,国外媒体首发、国内媒体转载,曾 有板有眼 地报道了金陵船厂要复建 泰坦尼克号 的信息。本报次日最先澄清有关细节:双方仅达成意向协议,尚未签订正式建造合同。

时隔近10个月后,事情有了实质性的进展?昨日下午,先后致电金陵船厂负责对外宣传的党群工作部副部长李文宝、金陵船厂厂长葛标。前者待呼而后者则无接听

。据知情者介绍,目前工厂在做一些建造的前期准备工作

。至于何时开建、具体如何建、投资预算多少等问题,尚未实际开展。现在,仍未签订正式合同。

既然尚未签建造合同,香港发布会上发布的 2016年沿当年路线进行首航 等信息,也只能算是 纸上谈兵 。据新华社的消息,蓝星航运有限公司16日晚还在澳门举办了 泰坦尼克二号 晚宴及 泰坦尼克 残骸文物展。业内人士和友表示,消息放出大半年而合作仍未有实质性推进,不太符合造船界惯例,不排除澳方炒作。

金陵船厂擅长建造滚装船、散货船,此前无任何游轮建造经验。在去年10月省科协举办的 第三届自然科学学术活动月 报告会上,熔盛重工总裁陈强曾透露,早在10年前就有公司找他谈过复建泰坦尼克号事宜。按照目前的市场行情,制造一艘巨型豪华游轮, 起步价 在10亿美元左右,而打造最大最好级别的应超过15亿美元。他坦言,除了建造资金的压力,目前打造 泰坦尼克二号 尚有一些制造工艺难点。

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